Požiadavky na prevádzku kompresora

Prvá prevádzka kompresora sa vykoná po chode naprázdno a dokončení vyfukovania. Kompresor by mal pracovať pri zaťažení podľa nasledujúcich požiadaviek [8]:
1. Po jazde postupne zatvorte odvzdušňovací ventil alebo ventil vyfukovania oleja a vody a nechajte pracovať 1 hodinu pri 1/4 menovitého tlaku kompresora; Pracujte pri 1/2 menovitého tlaku počas 4-8 hodín.
2. Keď kompresor pracuje pri minimálnom tlaku a nedôjde k žiadnym abnormalitám, tlak sa musí postupne zvyšovať;
3. V prípade veľkých vysokotlakových kompresorov nesmie byť prevádzkový čas pri menovitom tlaku kratší ako 24 hodín;
4. Počas prevádzky skontrolujte nasledujúce položky:
1. Tlak, teplota a prívod mazacieho oleja. Tlak oleja pred privedením do distribučného potrubného systému nesmie byť nižší ako 1 kg/cm2. Vlhkosť mazacieho oleja vo vnútri kľukovej skrine alebo telesa by nemala presiahnuť 60 stupňov pre kompresory s krížovými hlavami. Teplota bez krížovej hlavy nesmie prekročiť 70 stupňov.
2. Kompresor beží hladko a zvuk všetkých pohyblivých častí by mal byť normálny.
3. Zmerajte teplotu vstupnej a výstupnej vody a skontrolujte prívod chladiacej vody. Chladiaca voda by nemala prúdiť prerušovane, nemala by obsahovať bubliny alebo upchávanie. Teplota odvádzania chladiacej vody nesmie presiahnuť 40 stupňov.
4. Všetky spojovacie prírubové diely, hriadeľové tesnenia, vstupné a výstupné ventily, hlavy valcov a vodné plášte nesmú prepúšťať vzduch, olej alebo vodu.
5. Vstupné a výstupné ventily by mali fungovať normálne a mali by mať citlivé bezpečnostné ventily.
6. Všetky spojovacie časti nesmú byť uvoľnené.
7. Meranie hodnôt teploty a tlaku výfukových plynov na všetkých úrovniach by malo byť v súlade s ustanoveniami rôznych technických podmienok.
8. Stav vykurovania a aktuálna hodnota motora by mali zodpovedať predpisom.
Po dokončení operácie demontujte a skontrolujte nasledujúce položky:
1. Demontujte všetky úrovne vzduchových ventilov a predných krytov valca, skontrolujte stav trenia na povrchu zrkadla valca a zistite príčinu, ak sú na ňom nejaké stopy trenia.
2. Skontrolujte stav trenia na povrchu piestnej tyče a nemali by na ňom byť žiadne stopy opotrebovania ani škrabance.
3. Demontujte všetky úrovne vzduchových ventilov, skontrolujte dosadnutie medzi kotúčmi ventilov a telesom ventilu a ak sú na kotúčoch ventilov praskliny, vymeňte ich za náhradné diely.
4. Skontrolujte trenie medzi priečnou posuvnou doskou a trecou plochou pomocou vodiacej lišty karosérie.
5. Demontujte ojničné ojničné ložisko a čap krížovej hlavy a skontrolujte stav trenia trecej plochy.
6. Vymeňte mazací olej vo vnútri telesa stroja. Po počiatočnej prevádzke kompresora; Zábehom rôznych dielov a čistiacim účinkom mazacieho oleja sa do mazacieho oleja dostáva veľké množstvo jemne mletého kovového prášku. Preto by mal stroj po 24 hodinách prevádzky vymeniť všetok mazací olej. Po 200 hodinách chodu znova vymeňte olej. Po dvoch výmenách vymeňte olej podľa požiadaviek pravidelnej údržby.
Aby sa zabezpečilo rovnomerné mazanie, je potrebné, aby bol pri prvom uvedení do prevádzky dostatok mazacieho oleja vo všetkých častiach.